2005年冬 サロン･ド･わたらせ忘年会オフとホワイトクリスマスの旅
わたらせ渓谷鉄道のサロン･ド･わたらせに乗って行う忘年会がやってきました。
昨年は好天に恵まれましたが、2005年は北陸･上越地区の豪雪により交通機関は
大混乱、予定していた行路変更も大幅にせざるをえない旅行になりました。
MEITETSU狂想曲第二幕〜目指せ!!全線踏破〜
（すみません、未完成です）
名古屋鉄道全線踏破はかねてからの夢でした。
3年前の名鉄行きは谷汲線･八百津線･竹鼻線のお名残乗車でしたが
今回はとにかく【名鉄に乗る!!】ことが目的となりました。
ただ、青春18きっぷで行ったのはいいのですが、帰りの帰路は大変なことに･･･。
JR九州ビール列車とのと鉄道お座敷列車の旅
のと鉄道お座敷列車オフは、EF634さまの主催するオフ会でして、以前から
遠森一郎さまからお誘いを受けておりました。
ビール列車については、門司保線区さまから『キハ28/58で走るからぜひ!!』と
参加してきました。
特にのと鉄道は、進退が決まっているために乗れるときに乗っておかないと、という
コンセプトもあり、ビール列車は全区間架線の下を走るだけに、
非常に感慨深いものとなりました。
ありがとう、787系『つばめ』、はじめまして、新幹線『つばめ』。
九州を旅するなかで忘れてはいけないのは、九州の豪華特急『つばめ』でしたね。
九州の看板特急『つばめ』がいよいよ栄光ある愛称を新幹線に譲る日が
やってきました。
もちろん、787系最後の日はあそこで、ということで随分前から計画を立て、
実行となりましたが、これが超ビッグゲストの登場や青森からのお客様で
それはそれは大変な賑わいとなりました。
『青春18きっぷ』で旅に出ました。
これまであらゆる豪遊を繰り広げてきた管理人、ついに青春18きっぷを手にして
旅に出ることにしました。
旅に出るまではいろいろ考えていたのですが、列車に乗るうちにいろいろ考えてしまい、
結局たどり着いた先は･･･、まあ見てのお楽しみということで。
ぢつをいうとこれが管理人初めての18きっぷでの旅行です。
『さくら･はやぶさ』完全乗車と国鉄の『語り部』に出逢う旅
約１年半ぶりの東京遠征となりました。
今回は『さくら･はやぶさ』の完全乗車のみをテーマにしていたので、
上京したときのテーマを決めあぐねていました。
そんな中、浮上したのが鹿嶋市のレストラン『エル』訪問。
サシ489-9を使用したレストランで、全国でも非常に珍しい存在です。
そのほかの道中も非常に印象深いもので、北九州から上京している後輩、
埼玉に嫁いだ新婚の花嫁、など心の休養をするには十分すぎるものでした。
『つばめ』BUFFETラストラン〜ありがとうビュッフェ！〜
1992年7月に17年ぶりに鉄路によみがえったJR九州の特急『つばめ』。
居住性の高いインテリアと客室乗務員によるクオリティーの高いサービスが話題を呼ぶ中、
編成中ほどには供食設備のビュッフェも連結され、『JR九州につばめあり』を印象付けました。
九州新幹線新八代〜西鹿児島間開業により新八代までの乗客数確保のために
ビュッフェの全廃が決まり、2003年2月7日『つばめ19号』で最終営業を迎えました。
昨年末から秘密裏に計画を練ってきましたが、ついにそのときがやってきました。
その模様をどうぞご覧ください。
2002年の乗り納め！
九州グリーン豪遊券激乗り紀行
2001年度にJR九州で繰り広げられた『トレインピック21』。
なんと舞台を2002年度にも広げ、2002年版『トレインピック』が2002年4月から繰り広げられることになりました。
これは乗り鉄ならずとも、鉄道好きなら一度はやってみたい九州の看板特急の全列車制覇。
昨年は九州グリーン豪遊券で全列車乗りつぶせる企画を打ち立てておきながら出来なかった
無念を晴らすかのように、3日間で17列車という超強行スケジュールのもと、
いろんな列車たちに乗ってきました。
トレインピック完全制覇も目的にありましたが、もうひとつ、
日本一の車窓を楽しむという目的もありまして･･･。
中身は見てのお楽しみです。
首都圏大侵攻計画!!!〜テーマは『乗れるうちに乗っとかないと』〜
連休も明けた5月9日。
ちょうど2001年もこのころ上京しましたが、今年も懲りずに上京してきました。
今年は往復、道中ともに国鉄がいろんなところでちりばめられてます。
テーマにもあるように来年、果ては後数年で消えてしまいそうな盟友たちに出会うべく
今年は上京しました。
2日間に渡るミニオフ形式になりましたが、それはそれで印象深い出会いがあり、
会話があって今回の上京もいい思い出を作ることが出来ました。
Special Thanks 鉄三郎、maatan、京九快速、のり、たけやす、台検、朝焼け急行、早坂勉(敬称略)
トレインピック最終行路
2002年の3月31日をもってチャレンジが終わる『トレインピック21』。
その再開はSL『あそBoy』の2002年度の運転開始を待ってからになりました。
今回は一部の行程を相互リンクさせて頂いている京九快速さんと行動を共にし、
3月16日に二人してトレインピックのチャレンジを終了しました。
私は国鉄色に出会ったり、ハチロクの息吹を直に感じたりと大変想い出深い
ラストの行路となりました。
トレインピック激乗り紀行
ほぼ毎年恒例になりつつあるお正月きっぷでの乗り鉄旅行。
昨年はJR九州線全線踏破というノルマを達成し、今年はトレインピック21の
真っ只中。
まだほとんど手付かずに近かったこの企画を一気に行けるところまで行こうと
激乗りに行ってまいりました。
本当は鹿児島市電でもゆっくり乗ろうかと思ってたのですが、結局は
いつもの激乗りになってしまいました…。
門司発長崎経由天草行き
ひょんなことから天草に行くことになり、いろいろ思案した末、タイトルのように
なんと長崎経由で行ってきました。
熊本からは何回も行っているので、今回の旅行はちょっと刺激的(？)でした。
MEITETSU狂騒曲
9月末日をもって名古屋鉄道の谷汲線･揖斐線（黒野〜本揖斐）、八百津線、竹鼻線が
廃止になるのは周知のとおりですが、これまで未踏の地だった名古屋に廃止4路線の乗り鉄も
兼ねて行ってまいりました。
九州とは違う赤い世界、さらには『電車でGO！』やスーパーベルズの『MOTOR MAN』にも
登場しているこの名古屋鉄道、乗りながら『次はさこう、さこうで〜す』と口ずさんでました。（爆）
この旅行でＪＲ九州線全線踏破を達成!写真を交えて振り返ります。
1月2日分を追加しました。
1月1日分をすでにご覧になられた方は,こちらからどうぞ。
初めてお越しの方は,上のタイトルをクリックしてお入りください。
昨年のゴールデンウィークに埼玉から転勤で門司に帰ってきた際に,
ブルートレインを利用しました。
ちょっと旅日記ではないかもしれませんが,これも立派な『旅』と受け止め,
ここにアップしてみました。
肥薩線から急行『えびの』が消える前の写真です。
この時の肥薩線人吉〜吉松間の『いさぶろう』号乗車の際は,運転士さんのはからいで
なんと助士席に乗せていただきました。その時の写真も載せています。
2001年の5月12日に大宮工場で『Hyper Train Network』のオフ会が、13日にはCSとＷ１さん主宰の
『千寿写真館』の共同オフ会が行われ、初めて連荘オフ体験となってしまいました。
それなりの出費は覚悟していたのですが、共に出費に見合ったとても充実したものでした。
Web上では味わうことのできない、大変貴重な体験でありました。
道中の写真が多いですが、まあそれはそれとして、オフ会だから管理人同士の写真を撮っても
どうかな、とも思ってあまり写真は撮ってません…。でも写真は鉄分の大変濃いものとなっています。
ちなみにDVCデビューでもあります。違いが分かるかなあ…。
森と水と美味しいお酒と…〜会津若松駅撮影記〜
埼玉にいたときに数少ない休みを利用して、当時出張中だった親父のいた会津若松に
行ってまいりました。SLの復活した磐越西線の中心でもある会津若松駅で
観光も含めて撮り鉄してきました。ただ、観光中の写真は一枚もありませんが…。
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